القصة

396 مجموعة القصف

396 مجموعة القصف



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

396 مجموعة القصف

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

كانت مجموعة القصف 396 عبارة عن وحدة تدريب منزلية كانت نشطة من فبراير 1943 حتى مايو 1944.

تم تفعيل المجموعة في 16 فبراير 1943 وتم تكليفها بالقوة الجوية الثانية. عملت كوحدة تدريب تشغيلي مع توسع USAAF ، مما ساعد على إنشاء وحدات B-17 جديدة. في أغسطس 1943 أصبحت وحدة تدريب بديلة ، مما ساعد على سد الثغرات في الوحدات الموجودة. في نوفمبر 1943 تم نقلها إلى القوة الجوية الثالثة ، وفي 1 مايو 1944 تم تعطيلها.

كتب

للمتابعة

الطائرات

1943-44: Boeing B-17 Flying Fortress

الجدول الزمني

29 يناير 1943تم تشكيلها على أنها مجموعة القصف 396 (الثقيلة)
16 فبراير 1943تم تفعيله وتخصيصه لسلاح الجو الثاني
نوفمبر 1943إلى سلاح الجو الثالث
1 مايو 1944معطل

القادة (مع تاريخ التعيين)

المقدم فريدريك ت.كريمينز جونيور: 1943-1 مايو 1944

القواعد الرئيسية

ماونتن هوم أفلد ، أيداهو: 16 فبراير 1943
بحيرة موسى AAB ، واشنطن: 10 أبريل 1943
درو فيلد ، فلوريدا: 5 نوفمبر 1943-1 مايو 1944

الوحدات المكونة

سرب القصف 592d: 1943-1944
سرب القصف 593d: 1943-1944
سرب القصف 594: 1943-1944
سرب القصف 595: 1943-1944

مخصص ل

فبراير - نوفمبر 1943: القوة الجوية الثانية
نوفمبر 1943 - مايو 1944: القوة الجوية الثالثة


  • مورير ، ماورر (1983). الوحدات القتالية للقوات الجوية في الحرب العالمية الثانية. ماكسويل إيه إف بي ، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ردمك 0892010924.

dictionnaire et traducteur من أجل مواقع الويب

Une fen & ecirctre (pop-into) d'information (contenu basic de Sensagent) est invoqu & eacutee un double clic sur n'importe quel mot de votre page web. LA fen & ecirctre fournit des explications and des traditions Contextuelles ، c'est- & agrave-dire sans obliger votre visiteur & agrave quitter votre page web!

التجارة الحل و ecutelectronique

زيادة موقع الاقتراع

Ajouter de nouveaux contenus Add & agrave votre site depuis Sensagent par XML.

Parcourir les produits et les annonces

Obtenir des information en XML pour filtrer le meilleur contenu.

مفهرس للصور وآخرون ومفهرس للصور والقصاصات

Fixer la signification de chaque m & eacuteta-donn & eacutee (multilingue).

Renseignements Suite & agrave un email de description de votre projet.

Lettris est un jeu de lettres gravitationnelles proche de Tetris. Chaque lettre qui appara & icirct descend il faut placer les lettres de telle mani & egravere que des mots se forment (gauche، droit، haut et bas) et que de la place soit lib & eacuter & eacutee.

Il s'agit في غضون 3 دقائق من الوقت بالإضافة إلى عدد كبير من الأشياء التي يمكن الحصول عليها من ترويس ليتر وآخرون بالإضافة إلى مصبغة 16 لترًا. Il est aussi possible de jouer avec la grille de 25 case. Les lettres doivent & ecirctre المجاورة وآخرون mots les plus longs sont les meilleurs. مشارك يلتقي ويسجل الناخبين في قائمة اللاعبين! جوير

Dictionnaire de la langue fran & ccedilaise
الرئيسية R & eacutef & eacuterences

لا تقترح La plupart des d & eacutefinitions du fran & ccedilais & eacutees وفقًا للحواس والموافقات على الموافقة على تقنيات المؤلفين المتخصصين والأشخاص ذوي الإعاقة.
Le dictionnaire des synonymes is surtout d & eacuteriv & eacute du dictionnaire int & eacutegral (TID).
L'encyclop & eacutedie fran & ccedilaise b & eacuten & eacuteficie de la licence Wikipedia (GNU).

Changer la langue cible pour obtenir des traditions.
الاستنتاج: parcourir les champs s & eacutemantiques du dictionnaire analogique en plusieurs langues pour mieux apprendre avec sensagent.

Copyright & # xa9 2000-2016 sensagent: Encyclopédie en ligne، Thesaurus، dictionnaire de définitions et plus. Tous droits r & eacuteserv & eacutes.


تاريخ

ال 396 مجموعة القصف تم تفعيله في ميدان ماونتن هوم للجيش الجوي ، أيداهو في 16 فبراير 1943 مع تعيين أسراب القصف 592d و 593d و 594 و 595. [1] [2] [3] [4] بعد التنظيم الأولي والتجهيز بطائرات بوينج بي -17 فلاينج فورتريس الثقيلة ، انتقلت المجموعة إلى قاعدة بحيرة موسى الجوية في واشنطن. هناك 396 يعمل كوحدة تدريب تشغيلي (OTU) لوحدات B-17. تضمن برنامج OTU استخدام وحدة رئيسية كبيرة الحجم لتوفير الكوادر لمجموعات & quotsatellite & quot [5] في أغسطس 1943 ، تغيرت مهمة الوحدة و aposs لتصبح وحدة تدريب بديلة (RTU). [1] مثل OTUs ، كانت RTU وحدات كبيرة الحجم. كانت مهمتهم ، مع ذلك ، تدريب الطيارين الفرديين أو أطقم الطائرات. [5]

في نوفمبر 1943 ، انتقل 396 إلى Drew Field ، فلوريدا ، حيث سيبقى طوال مدة خدمته النشطة. [1] ومع ذلك ، وجدت القوات الجوية للجيش أن الوحدات العسكرية القياسية ، استنادًا إلى جداول تنظيم غير مرنة نسبيًا ، لم تكن متكيفة بشكل جيد مع مهمة التدريب. وفقًا لذلك ، تبنت نظامًا أكثر وظيفية حيث تم تنظيم كل قاعدة في وحدة مرقمة منفصلة. [6] تم تعطيل 592d في 1 مايو 1944 في درو فيلد ، فلوريدا. [1] أصبح أفرادها ومعداتها جزءًا من 326 وحدة قاعدة AAF. [7]


مجموعة القنبلة 344

كلمة "PoW" مكتوبة باللون الأبيض على خلفية صلبة ، في وسط ما يبدو أنه ملعب كرة قدم. تم تصويره من قبل طيار من مجموعة القنبلة 344.

"PoW" مكتوب باللون الأبيض على ورق مقوى ، تم تصويره بواسطة طيار من مجموعة القنبلة 344.

أفراد من مجموعة القنابل 344 في ستانستيد ماونت فيتشيت.

منزل خادع ، مصنوع من القش ، صوره طيار من مجموعة القنبلة 344.

ثلاثة من اللصوص من طراز B-26 من مجموعة القنبلة 344 يتدربون على قصف المطار فوق قاعدتهم الخاصة في Cormeilles-en-Vexin. صورة جاك كيه هافنر ، 344 مجموعة القنبلة .. التسمية التوضيحية ذات الصلة: "تدرب على الركض فوق منطقة 497 سقدن بواسطة ثلاث سفن عنصر. في وقت متأخر من الحرب قصف اللصوص هدفًا عاديًا من ارتفاع متوسط ​​ثم انقسموا إلى ثلاثة عناصر للسفينة للغطس على سطح السفينة وقصف أي شيء ألماني. فبراير ١٩٤٥. "

الملازم جاك هافينر من مجموعة القنبلة 344 في قمرة القيادة لطائرة مارودر B-26 (الرقم التسلسلي 42-95896) الملقب "جوني تعال مؤخرًا". صورة جاك كيه هافنر ، 344 مجموعة القنبلة .. التسمية التوضيحية المصاحبة: "جوني تعال مؤخرًا" جي جي نيميث. (منذ فترة طويلة عاد إلى ZI) أراد كل طيار يدعى جون التقاط صورته في هذه السفينة متعددة المهام. طار هافنر في مهمات والتقطت فيه صورته الأخيرة في فرنسا. مارس ١٩٤٥.

فن أنف B-26 Marauder الملقب بـ "Maxwell House" من مجموعة القنابل 344. صورة جاك كيه هافنر ، 344 قنبلة المجموعة .. التسمية التوضيحية: "ماكسويل هاوس" - القائد 496 سقدن جيويل سي ماكسويل - تم التقاطها بالفعل في يوليو 1944 في ستانستيد. ► يبدو أن تاريخ التقاط الصورة هذا خاطئ ، حيث تم فقد 42-95870 "maxwell House - Good to the Last Drop" في 20 أبريل 1944 مع طاقم Jack V. Porter (344th BG / 496th BS - MACR 4103 - تحطمت وأحرقوا في فرنسا.

بورتلاند هاربور ، تم تصويره من الجو بواسطة طيار من مجموعة القنابل 344. مكتوب على غلاف الشريحة: "ميناء بورتلاند 4/6/44".

الرائد جون كاتلين من مجموعة القنابل 344 يتفقد ثقبًا بقذيفة في جناح سيارته B-26 Marauder. الصورة عبر جورج كاميرماير.


ملحمة الشمس

يستمر المجلد الثاني من التاريخ الثامن والثلاثين في القصة حتى خريف عام 1943 ، واستكمالًا للحملات الجوية في النصف الشرقي من جزيرة غينيا الجديدة وضد الحصن الياباني في رابول. المعروف الآن باسم سيترز الشمس، كان رقم 38 يصل إلى أقصى قوته ، وبعد ذلك استمر في لعب دور رئيسي في الحملات عبر غرب غينيا الجديدة ، وفاز باثنين من اقتباسات الوحدة المميزة ، ثم استمر عبر جزر الهند الشرقية الهولندية ، والفلبين ، وفورموزا ، وبحر الصين الجنوبي ، إلى جزر اليابان الجنوبية ، حيث شاركت في الحصار الجوي للجزر اليابانية الرئيسية في الأيام الأخيرة من الحرب.

في معركة Ormoc Bay الشهيرة ضد قافلة يابانية في الفلبين في 10 نوفمبر 1944 ، فازت الوحدة برابع اقتباس مميز للوحدة ، ولكنها عانت أيضًا من أكبر خسارة قتالية في حركة واحدة من أي وحدة B-25 التي قاتلت في حرب المحيط الهادئ. فوق فورموزا ، كان الـ 38 ناجحًا للغاية في تدمير مصانع الوقود والكحول اليابانية لدرجة أنه حصل على لقب & # 8220 The Alcohol Busters of Formosa. & # 8221 خلال هذه الحملات ، واصلت كاميرات بطن الطائرة تسجيل بعض أكثر الصور الفوتوغرافية تميزًا على الإطلاق خلال القتال الجوي - كل ذلك تم استنساخه بشكل مذهل في هذا التاريخ.


مجموعة القصف 465 (ح)

للعثور على شيء ما على موقع الويب بسرعة ، حاول استخدام ميزة Google SiteSearch التالية.

بموجب الأمر العام للقوات الجوية رقم 78 ، بتاريخ 29 مايو 1943 ، تم تفعيل مجموعة القصف 465 (H) في 1 أغسطس 1943 في القاعدة الجوية للجيش ، ألاموغوردو ، نيو مكسيكو. كانت تتألف من مقر وأربعة أسراب: 780 شارع 781 و 782 و 783. بموجب الأمر الخاص رقم 4 ، بتاريخ 4 أكتوبر 1943 ، أمرت مجموعة القصف 465 (H) إلى القاعدة الجوية للجيش ، ماكوك ، نبراسكا ، لبدء مراحلها الثلاث من التدريب القتالي.

وصلت مجموعة القصف الثقيل 465 إلى القاعدة في 7 أكتوبر ، وكان تدريب هذه المجموعة محكومًا بصرامة بمتطلبات وزارة الحرب ، والقوة الجوية الثانية ، وسياسات جناح التدريب على عمليات القصف السادس عشر. تم تدريب المستوى الأرضي بطريقة طبيعية ومرضية. أعاق النقص الأولي في نطاقات الرماية الأرضية التقدم لكن مؤهلات الأفراد استوفت الحد الأدنى من متطلبات وزارة الحرب. حافظت المجموعة على أفضل نتيجة قصف من أي مجموعة في القوة الجوية الثانية.

غادرت المجموعة في فبراير 1944 ووصلت أخيرًا إلى بانتانيلا بالقرب من كانوسا بإيطاليا في أبريل 1944 ، وأصبحت جزءًا من الجناح الخامس والخمسين للقنابل في سلاح الجو الخامس عشر.

في 5 فبراير 1944 ، استقل المستوى الأرضي وطاقمان قتاليان ، بالإضافة إلى أفراد طاقم طيران آخرين ، قطارًا في ماكوك ، نبراسكا - وجهتهم منطقة انطلاق في توبيكا ، كانساس. وصلوا إلى هناك في 6 فبراير 1944 ومكثوا بضعة أيام حيث أكملوا خلالها المعالجة النهائية والفحوصات البدنية وفحص الملابس والمعدات.

تلقت المجموعة طلبات للشحن إلى معسكر باتريك هنري ، فيرجينيا. بعد إقامة قصيرة تم إرسالهم إلى ميناء إمباركيشن ، نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، لرحلة عبر المحيط الأطلسي. وتم تكليف أفراد المجموعة بسفينة ليبرتي "والتر رينجر" للقيام برحلة إلى وهران بالجزائر. غادر والتر رينجر نيوبورت نيوز في 15 فبراير 1944 ، لينضم إلى قافلة من حوالي ثمانين سفينة فردية للمغادرة النهائية في اليوم التالي. استغرق الأمر اثنين وعشرين يومًا للعبور المتعرج إلى وهران. لم تكن الرحلة إلى الخارج هادئة تمامًا ، فقد تعرضت إحدى السفن للنسف بالقرب من بنزرت بتونس ، وأصابت أخرى لغمًا في نفس المنطقة. غرقت السفينة التي تعرضت للنسف بعد وقت قصير من اصطدامها ، لكن الأخرى تمكنت من الوصول إلى الميناء.

بعد إقامة طويلة في وهران ، ناموا في خيام بالقرب من حافة الصحراء ، استقل أفراد المجموعة "أس أس ليونز" في رحلة إلى نابولي بإيطاليا. بعد تأخير طويل في نابولي ، تم تحميلهم في عربات السكك الحديدية القديمة لرحلة الماشية إلى بانتانيلا ، إيطاليا ، حيث يقع مطار المجموعة. لم يكن هناك طعام ولا ماء في القطار للرجال. ومع ذلك ، توقف القطار كل عشرين أو ثلاثين دقيقة تقريبًا على طول الطريق. وأظهرت التوقفات براعة اليانكي في الرجال. في إحدى المحطات بالقرب من مستودع للجيش الأمريكي ، أنشأ بعض الرجال تحويلًا لحراس الجيش بينما قام آخرون بمداهمة الأطعمة المعلبة المخزنة. وفي محطات أخرى ، بحثت القوات عن أي طعام أو ماء وجدوه. كان هناك ما يقرب من 350 رجلاً محشورين في عربات الماشية في الرحلة التي تستغرق يومين إلى بانتانيلا حيث وصلوا في أواخر أبريل 1944. كانت المهمة الأولى لهؤلاء الرجال هي نصب جميع الخيام وحرق التبن من إحاطة الرحلة. الغرفة التي كانت تقع في حظيرة قديمة. كما ساعدوا في وضع الحصير الفولاذي الذي شكل المدرج ومنحدرات وقوف السيارات للطائرات B-24s.

غادرت القيادة الجوية (باستثناء الطاقمان اللذان كانا يرافقان المستوى الأرضي) القاعدة الجوية في ماكوك في 5 فبراير 1944 متوجهة إلى منطقة الانطلاق ، في لينكولن ، نبراسكا. هناك تم تجهيز الطواقم وفحص الملابس وإصدار معدات جديدة. تم إجراء عمليات تفتيش على الطائرات لمدة مائة ساعة وبعض التعديلات الطفيفة التي تم إجراؤها. غادرت أطقم لينكولن في 13 فبراير 1944 متوجهة إلى موريسون فيلد ، ويست بالم بيتش ، فلوريدا. قضى الطاقم يومين أو ثلاثة أيام في موريسون. لقد أمضوا هذا الوقت في الحصول على محاضرات اللحظة الأخيرة ، وإجراء بعض الإجراءات ، وعمل الوصايا والتخصيصات أو تغييرات اللحظة الأخيرة في العديد من الأوراق التي تم ملؤها قبل المغادرة إلى الخارج. كما تم إجراء فحوصات نهائية على الطائرات والملابس وخاصة معدات الطيران. تم إعطاء الطواقم إيجازات حول المراحل التالية من الرحلة - إلى ترينيداد ثم بيليم وفورتاليزا وناتال في البرازيل. تم إصدار مجموعة كاملة من الخرائط للملاحين للرحلة إلى البرازيل. قدم كل من الطاقم خطة طيران لـ Waller Field ، Trinidad ، والتي كانت المحطة الأولى. غادرت الطاقم Morrison Field إلى Waller Field في 16 فبراير 1944. بدأ وقت الإقلاع في حوالي 0330 ساعة بالتوقيت المحلي ، مما أعطى الملاحين بضع ساعات للعمل السماوي استعدادًا للرحلة الطويلة فوق المحيط الأطلسي. توقف بعض أطقم العمل في سان خوان ، بورتوريكو ، للحصول على وقود إضافي وعدد قليل من حالات الروم البورتوريكي. قضى الطاقم ليلة واحدة في حقل والر.

كانت المحطة التالية في الرحلة بيليم بالبرازيل. بدأت أطقم الإقلاع من حقل والر في صباح يوم 17 فبراير 1944 ووصلت إلى بيليم في فترة ما بعد الظهر بعد التحليق فوق الغابة وبعض الامتدادات المائية على طول الساحل. تم استخدام الحقل في Belem على نطاق واسع وكانت أماكن النوم مريحة. في 18 فبراير 1944 ، غادرت الطواقم بيليم متوجهة إلى فورتاليزا وناتال بالبرازيل ، وهي رحلة كانت فوق الماء والغابة بشكل أساسي.

بعد أن استراح الطاقم طوال الليل ، بدأوا الرحلة عبر المحيط الأطلسي إلى داكار بإفريقيا وعبروا جميعًا المحيط دون أي مشاكل. بعد قضاء ليلة واحدة في داكار ، قدم الطاقم خطط رحلاتهم إلى مراكش ، المغرب. في هذه الرحلة ، أُجبرت بعض الطائرات على الهبوط في تندوف بالجزائر بسبب الطقس. كان هذا ميدان هبوط اضطراري على حافة الصحراء الكبرى مع عدم وجود أماكن إقامة بين عشية وضحاها. اضطر بعض أفراد الطاقم إلى قضاء عدة أيام وليالٍ هناك ينامون في الطائرات. هبت الرياح طوال الوقت وكانت الليالي باردة. كان الطاقم سعيدًا عندما خفف الطقس حتى يتمكنوا من مواصلة الرحلة إلى مراكش. بعد إقامة قصيرة في مراكش ، استمروا في الوصول إلى قاعدة أودنا الجوية بشمال إفريقيا. كان من المقرر أن تستمر الإقامة في Oudna لمدة شهرين أثناء انتظار الانتهاء من القاعدة في بانتانيلا ، إيطاليا.

"سيتتبع هذا الكتاب مهمة طاقم قاذفة من طراز B-24 Liberator واحد في يوم واحد في مارس 1945 عندما لقوا" مصيرهم ، في مكان ما بين السحب أعلاه ". سنرى الروح القبلية للغرباء الكاملين الذين اندفعت بهم ظروف لا يمكن تحملها وتوحدوا معها لاحقًا ، ليقوموا ويعملوا على التخلص من نير الشر ".

التوأم الأقدار

وصف حقيقي للحرب العالمية الثانية للطيارين المقاتلين الأخوين ديلبرت وديلمر فورسبيرج ، اللذين تم إطلاق النار مع أطقمهما خلف خطوط العدو أثناء تحليق قاذفات B-24 Liberator. بمساعدة الثوار اليوغوسلافيين ، كان ديلبرت وطاقمه يهربون بشكل محفوف بالمخاطر يتسلقون الجبال الوعرة ليلاً ويظلون مختبئين أثناء النهار ، وفي بعض الأحيان يكونون قريبين جدًا من العدو لدرجة أنه كان بإمكانه لمسهم. تم القبض على دلمر وجميع أفراد طاقمه باستثناء واحد من قبل الألمان الذين أصبحوا أسرى حرب وساروا بالقوة من Stalag إلى Stalag غالبًا في ظروف أقل من التجمد. في مرحلة ما ، كان هتلر يعطي أوامر للسجناء بالسير إلى وجهتهم النهائية في شتاء الشتاء دون الاستفادة من الأحذية أو الأحزمة لمنع هروبهم. دائمًا ما يكون على وشك المجاعة ، يتحدث ديلمر عن البقاء اليومي داخل معسكرات الاعتقال وكيف يمكن أن يكون البشر مبتكرون في مثل هذه الظروف العصيبة. لن يعرف أي من التوأمين مصير الآخر إلا بعد انتهاء الحرب.


عنوان

المؤلفون

الملفات

تحميل نص كامل (28.4 ميجابايت)

وصف

قبل مغادرة سايبان ، أعرب عدد من الرجال من الجناح 73 ووحداته عن أملهم في نشر نوع من تاريخ منظمتنا وإتاحته لجميع موظفي الجناح. بدا أن الضابط التاريخي في الجناح هو الشخص المنطقي الذي يقوم بذلك لأنه تعامل مع التاريخ الرسمي للجناح الموجود الآن في ملف في واشنطن. استجابة لهذا الطلب ، وكذلك للطلبات الأخرى الواردة منذ العودة إلى الولايات المتحدة ، تم إعداد هذا المجلد. في حين أن المواد الموجودة في الكتاب مستعارة جزئيًا من التاريخ الرسمي ، إلا أنها مكتوبة في الغالب وجمعها الآن بعد بضعة أشهر في الولايات المتحدة ، مما أدى إلى إضعاف ذكرياتنا عن ماريانا.

كان الجناح 73 ، ككل ، منظمة متجانسة تعمل بجد. كان موظفوها متعاونين مع بعضهم البعض وقاموا بعمل هائل في ومن سايبان. لم يكن الجناح فقط أول منظمة عسكرية رقم 20 تضرب طوكيو ، ولكنها أسقطت أيضًا أكبر عدد من القنابل على الإمبراطورية اليابانية ونفذت معظم مهام أي من الأجنحة الخمسة والعشرين.

بالنسبة إلى الرجال البالغ عددهم 15000 الذين قضوا شهورًا في سايبان ، كانت تلك الأشهر طويلة وشاقة. في حين أن هؤلاء الرجال ربما لم يكونوا في الواقع في الخطوط الأمامية ، فإن قائمة خسائر الجناح لكل من الرجال والطائرات تظهر أننا كنا منظمة مقاتلة. كما أن ظروفنا المعيشية كانت بعيدة كل البعد عن الراحة في معظم الأوقات. كان طعامنا في بعض الأحيان أقل شأنا ولم تكن أماكن إقامتنا جيدة للغاية. لقد تعرضنا لغارات يابانية خلال الجزء الأول من هذه الفترة. ومع ذلك ، فإن ذكرياتنا عن سايبان ستكون دائمًا قريبة منا.

في حين أن هذا المجلد مكتوب بشكل أساسي من وجهة نظر المقر الرئيسي للجناح نفسه ، إلا أنه يجب أن يكون محل اهتمام جميع العاملين في منظمات الجناح. بعد كل شيء ، كان الجناح يعمل كوحدة واحدة من Saipan ولم تعمل المجموعات أبدًا بشكل مستقل. الإحصائيات والأرقام المدرجة تتعلق بعملية الجناح ككل وليس بأي منظمة معينة. هذا التاريخ سيفتقر بالضرورة إلى اللمسة الشخصية التي قد تكون لقصة وحدة أصغر. تضيع الشخصيات إلى حد كبير في الصورة العامة.

تضمنت منظمات الجناح 73 هذه المجموعات التكتيكية الأربع - مجموعات القصف 497 و 498 و 499 و 500. كما كانت هناك مجموعات الخدمات الجوية الأربع - 65 و 91 و 303 و 330. بدون هؤلاء المتخصصين في الصيانة والهندسة ومراكز الخدمة التي يديرونها ، لكان الجناح قد فشل بالتأكيد.


شاهد الفيديو: Sleeving a 396 Big Block for a 1970 Camaro - MuscleCar S6, E8 (أغسطس 2022).